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最新公告:< behavior=slide direction=left width=880 scrollamount=3 onmouseover='this.stop()' onmouseout='this.start()'>《ISO恒溫恒濕實驗室驗收標準》 《ISO恒溫恒濕實驗室要達到ISO187-90 23℃±1℃ 50±2% RH GB10739-89、ISO139-73、GB6529-86 20℃±1℃ 65±2% RH標準》 驗收條件: 溫度:18℃-40℃ ±1℃ 濕度:35%-90%RH ±2% Rh 溫度 濕度 1.穩定後10min均值差。 t±1.0℃ U±2.0 2.某一點任一個30min周期內大波動值 t≤1.0℃ U≤2.0%RH. 3.任意兩點在任一瞬間的測量差值 t≤0.5℃ U≤2.0%RH. 4. 同一點24h任兩個30min周期內波動值 t≤0.5℃ U≤1%RH. 5. 新鮮空氣補充量 0.5m3/人min 6. 室內空氣循環次數 15次/h以上,30/h次以下
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汽車環境模擬試驗艙

 

全球節能減排,提倡綠色環保,中國成為全球汽車生產和使用大國,從而對汽車的安全性提出了嚴格的要求,同時由於汽車尾氣排放造成了大氣層汙染,各種自然災害時有發生,人生健康受到嚴重的威脅,由此各國汽車尾氣的排放進行了嚴格的限製,為達到安全、環保、節能的要求,各汽車生產廠必須在產品開發中進行各項性能指標的試驗。環境試驗艙為汽車生產廠家提供此項性能試驗的環境。

 

  設備特點

 

試驗艙主要由艙體轉護結構、空調係統、新風係統、測功係統、尾氣排放係統、太陽輻照係統等部分組成。可完成整車低溫起動試驗,除霜試驗,除霧試驗,空調試驗,行車性能試驗和排放試驗等。

 

  應用標準

 

◆ GB1835203-2005 排放試驗

◆ GB/T658-2000 空調試驗

◆ GB18233-2003 燃料消耗量試驗

◆ GB/T12542-1990 熱平衡試驗

◆ GB/T12781-1991 汽車供油係統氣阻試驗

◆ GB/T12546-1990 汽車隔熱通風試驗

◆ GB/T127826-1991 汽車采暖試驗(空調)

◆ GB11555-1994 除霧試驗 除霜試驗

◆ GB/T12535-1991 低溫起動試驗

◆ GB/T12544-1990 最大車速試驗

◆ GB/T12543-1990 加速試驗

◆ GB/T12536-1990 滑行試驗

◆ GB/T12546-1990 最低穩定車速試驗

 

  技術參數

 

溫度控製測試

 

溫度範圍:-40℃~80℃

溫度精度:當汽車靜止時,艙內氣溫均勻度保持±2℃

受被試驗車熱負荷衝擊時,能在設定溫度內平穩控製,車前0.5米控製點氣溫波動﹤±1℃,

一般控製點氣溫波動﹤±2℃。

溫度-40℃至60℃範圍內艙壁上無凝結現象

排放試驗:絕對濕度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣

歐3/4VI型試驗時:艙內整個試驗期間濕度應足夠低,以防止水在底盤測功機轉鼓上凝結。

變溫時:保證不結霜。

性能試驗:試驗艙氣溫25℃時,相對濕度50%RH±5%

 

試驗負載範圍:

 

整車最大外形尺寸:7000×2200×2100mm

整車最大裝備重量:4000Kg

發動機最大功率:300KW

整車最大吸氣量:720m3/h

整車最大排氣量:3200 m3/h,排氣管出口最高溫度350℃

整車最大散熱量:300KW

轉鼓跟蹤風機:功率100KW,風速260Km/h,風量300000m3/h

新風供給量:-40℃~-10℃時,新風量大於1000 m3/h

-10℃~0℃時,新風量大於2500 m3/h

0℃~20℃時,新風量大於3500 m3/

20℃~30℃時,新風量大於5000 m3/h

 

濕試控製測試

 

滿足QC/T658-2000標準要求:38±1℃時,濕度為50%RH±5%,連續運行>1 小時;

高溫試驗技術要求:+15~60±1℃時,濕度為68±5%RH,連續運行;

溫度為30℃時,汽車怠速狀態,整車最大散熱量為25KW,最大相對濕度達到90±5% RH,連運行>1小時。

試驗中環境溫濕度,可跟蹤負荷變動,能在設定濕度內平穩控製溫度變化速率速測試:

由常溫升溫至+60℃最長時間:不大於3h;

由常溫降溫至-40℃最長時間:不大於3h;

 

艙內大氣壓測試

 

保證被試車穩定運行時艙內為微正壓(短時負壓),設有氣壓平衡裝置。

 

艙內日照測試:

 

適用溫度:35~60℃

日照光源:全光譜燈泡;

安裝形式:可移動式,角度可調(45度以上)

日照強度為不小於1200W/m2±20W/m2,(距車頂高度的水平麵上的平均強度),可分片控製日照強度,亦可整體調控;

太陽輻射強度控製精度±20 W/m2(在距車頂高度的水平麵上)

 

艙內操作測試:

 

係統具有自動控製/手動控製的雙重操作功能;

試驗過程中可實現自動/手動雙向無擾動切換;

實時顯示試驗流程和試驗參數;

實時曲線顯示;

實時參數顯示及打印;

試驗數據實時存儲;

係統具有測試和自診斷功能;

 

安全監測係統:

 

試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控製新風外,還配備了以下安全措施:報警聲訊提示獨立(與主控製器分離)電子式超溫報警保護;機械式超溫報警保護;壓縮機過電流、過熱、超壓、機油壓差保護;氙燈防爆裝置;CO、NOX廢氣超標保護;電源欠、錯相保護;缺水、斷水、

濕防幹燒保護;

整車空調環境模擬艙

 

  技術參數

 

 

名稱

參數要求

備注

1

溫度範圍

-40℃~+60℃

 

2

濕度範圍

30~80%RH

 

3

排放試驗

絕對濕度(H)5.5≦H≦12.2Gh20kg空氣

 

4

整車最大裝備重量

2500KG

 

5

發動機最大功率

300KW

 

6

整車最大吸氣量

720M3/H

 

7

整車最大排氣量

300 M3/H,排氣管口最高溫度350℃

 

8

整車最大散熱量

300KW

 

9

轉鼓跟蹤風機

功率100KW,風速260KM/h風量120000 m3/h

 

10

模擬光照

日照強度為120~1200W

 

11

風速模擬範圍

5~100KM/H

 

12

新風供給量

新風量不小於2000 m3/h

 

13

艙內尺寸(m)

可以根據用戶要求製定

 

 
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